Hala Okrętów Podwodnych

Poza okrętem Neptun w Hali Okrętów Podwodnych znajduje się również pierwszy okręt podwodny Szwedzkiej Marynarki Wojennej Hajen z 1904 r. oraz ekspozycja przedstawiająca 110-letnią historię okrętów podwodnych. Hala Okrętów Podwodnych zapewnia wyjątkowe przeżycia, pozwalając poznać życie na podkładzie okrętu podwodnego – od codziennych rutynowych zajęć po stan gotowości bojowej! Na pokładzie Neptuna zobaczysz, jak wygląda wnętrze prawdziwego okrętu podwodnego.

HMS Neptun

HMS Neptun został przyjęty do służby w 1980 r. i jest przedstawicielem pierwszej generacji szwedzkich okrętów podwodnych wyposażonych w komputer pokładowy. Wyposażony w zaawansowaną pod względem technicznym broń Neptun miał za zadanie w warunkach konfliktu zbrojnego atakować i eliminować cele na morzu, ale także prowadzić działania wywiadowcze. Już po roku Neptun został rzucony w wir dramatycznych wydarzeń światowych, kiedy to radziecki okręt podwodny U 137 utknął na dnie morskim w pobliżu Karlskrony. Wtedy też na miejscu był Neptun wraz z innymi siłami bojowymi do walki na morzu – aby móc działać na wypadek, gdyby radzieckie okręty nawodne wpłynęły na szwedzkie wody terytorialne.

Szpiegowanie i zbieranie informacji było istotne również w czasie pokoju, dlatego też Neptun regularnie wykonywał zadania na Morzu Bałtyckim. Szczegóły zadań wykonywanych przez tę jednostkę są jednak nieznane, ponieważ duża część informacji nadal jest objęta tajemnicą przez siły zbrojne. Na pokładzie Neptuna przebywała około 20-osobowa załoga. Większość stanowili oficerowie, jednak była też tam pewna liczba poborowych. Najczęściej okręt podwodny udawał się na kilkudniowe misje, lecz gdy zachodziła taka potrzeba, zdarzało się, że był na morzu nieprzerwanie przez kilka tygodni.

W 1998 r. Neptun został wycofany ze służby i przez kilka lat był zacumowany w porcie wojennym w Karlskronie . Kiedy w 2007 r. okręt Neptun został przekazany Muzeum Marynarki Wojennej, wymagał on zewnętrznej renowacji. Podczas renowacji Neptun został dostosowany do warunków muzealnych, między innymi poprzez wycięcie trzech wejść w kadłubie. We wrześniu 2012 r. Neptun został przetransportowany na ląd i umieszczony obok budynku Muzeum Marynarki Wojennej, a wokół niego wzniesiono zabudowę z blachy nierdzewnej. Architekci czerpali swoje inspiracje z korwet typy Visby, służących w Szwedzkiej Marynarce Wojennej, ale również z bunkrów i budowli obronnych. Neptun – obok okrętu Waza znajdującego się w Muzeum Vasa w Sztokholmie – jest największym zabudowanym eksponatem muzealnym w Szwecji.

Hajen

Okręt Hajen, czyli Rekin, został zwodowany w 1904 r. i jest pierwszym szwedzkim okrętem podwodnym. Był wyposażony w trzy torpedy, silnik elektryczny wykorzystywany w zanurzeniu oraz silnik spalinowy, używany podczas wynurzenia oraz w celu naładowania akumulatorów. Hajen mógł znajdować się pod wodą nieprzerwanie przez 13 godzin. Nie oferował on zbyt wielu wygód swojej ośmioosobowej załodze.

W 1905 r. Hajen miał zostać użyty w związku z nabrzmiewającym konfliktem z Norwegią, jednak ostatecznie nie wziął udziału w żadnych działaniach. Wkrótce Hajen zaczął być wykorzystywany do szkolenia nowych załóg okrętów podwodnych, przede wszystkim podczas I Wojny Światowej. Okręt został rozbrojony w 1919 r., a w 1922 r. został całkowicie wycofany ze służby. W latach 40. XX wieku stał się obiektem muzealnym. Mimo iż istniały ambicje, aby zachować okręt Hajen w nienaruszonym stanie, w latach 20. XX wieku usunięto z niego silniki i pozostały sprzęt i obecnie można podziwiać niestety jedynie skorupę tego klejnotu historii marynarki wojennej. W 1997 r. okręt Hajen umieszczono przed nowo wybudowanym budynkiem Muzeum Marynarki Wojennej, by następnie przenieść go do Hali Okrętów Podwodnych.